У мерії Дніпра пояснили, чому важко ремонтувати тролейбуси.

Дніпро, одне з найбільших міст України, активно працює над модернізацією свого громадського транспорту, стикаючись із труднощами, викликаними як фінансовими обмеженнями, так і наслідками повномасштабної війни. Незважаючи на ці виклики, місто досягло результатів у оновленні свого трамвайного та тролейбусного парку. Про це повідомляє "Відомо" з посиланням на "Наше місто".

У щоденній експлуатації в Дніпрі перебуває близько сотні тролейбусів та приблизно 120 трамвайних вагонів, які забезпечують транспортне сполучення для сотень тисяч городян. Однак, зношеність існуючого рухомого складу вимагає постійного оновлення. У умовах обмеженого бюджету, особливо під час війни, пошук ефективних і економічно вигідних рішень стає першочерговим завданням.

І тут на допомогу прийшов Лейпциг — німецьке місто, яке проявило солідарність і надало відчутну підтримку. У 2024 році Дніпро отримав з Лейпцига 26 вживаних, але в чудовому технічному стані, трамвайних вагонів. Варто зазначити, що фінансові витрати української сторони зводилися до мінімуму — кошти були витрачені лише на оформлення необхідної документації. Лейпциг фактично подарував ці вагони, отримавши за кожен символічну плату в розмірі 1200 євро. Це справжня допомога в умовах, коли повне оновлення трамвайної системи Дніпра є фінансово непосильною задачею, особливо під час війни.

Дев'ять вагонів з цієї партії, після необхідної адаптації до місцевої інфраструктури, вже вийшли на маршрути Дніпра, значно покращивши якість і надійність трамвайного сполучення. Ця допомога стала справжнім порятунком для Дніпра, дозволивши підтримати функціонування трамвайної системи, без якої місто зіткнулося б із серйозними транспортними проблемами.

Паралельно з оновленням трамвайного парку, Дніпро також працює над модернізацією свого тролейбусного господарства. У 2024 році місто розпочало програму оновлення тролейбусів з установкою автономного ходу, що дозволяє їм долати до 20 км без підключення до контактної мережі.

Це дозволить розширити маршрутну мережу та підвищити ефективність роботи тролейбусів, особливо в районах з обмеженою інфраструктурою. Один такий модернізований тролейбус вже курсує по маршрутах Дніпра, а ще один планується запустити в 2025 році.

"Ремонтувати тролейбуси досить складно. По-перше, під час війни у нас кадровий дефіцит – мобілізували дуже багато слюсарів і майстрів, які займалися обслуговуванням рухомого складу. Тому у 2024 році вдалося відремонтувати всього два тролейбуси. Але ми брали якість і навіть трохи вражали. У нас вперше своїми силами відремонтовано сучасний тролейбус низькопольного типу. І слідом за ним взяли в роботу ще один такий же тролейбус, який наші майстри оновили і доповнили – тепер він має можливість автономного ходу до 20 км, а це дуже багато для електротранспорту. З тролейбусами у нас кожен ремонт – це щось нове", – повідомив Нікіта Керенцев, провідний спеціаліст КП "Дніпровський електротранспорт".

Як бачимо, проблема оновлення громадського транспорту в Дніпрі виходить далеко за межі простого придбання нових вагонів. Необхідна комплексна програма, яка включає в себе не тільки закупівлю нового рухомого складу, але й ремонт інфраструктури, навчання персоналу та оптимізацію маршрутної мережі.

Раніше ми писали про те, як в Дніпрі пасажири штовхали маршрутку (ВІДЕО)