В ISW вивчили катастрофу азербайджанського літака в Казахстані.

Згідно з основною версією слідства, літак Embraer 190 авіакомпанії AZAL зазнав катастрофи поблизу міста Актау через удар ракетою з системи протиповітряної оборони. Крім того, у судна виникли перебої зі зв'язком через роботу РЕБ у Грозному.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на звіт американського Інституту вивчення війни (ISW).

У звіті посилаються на повідомлення джерел агентства Reuters. За їх словами, попередні результати розслідування свідчать про те, що російська система протиповітряної оборони "Панцирь-С" вразила літак після того, як перешкоди електронної боротьби (РЕБ) викликали збої в роботі засобів зв'язку на борту літака під час наближення до Грозного.

Американський чиновник повідомив Reuters, що існують ранні ознаки того, що літак міг бути збитий російською зенітною системою. За даними видання The Wall Street Journal, на думку авіаційних експертів, відеозаписи уламків свідчать про те, що літак був збитий російською системою ППО.

В ISW зазначили, що казахські офіційні особи не підтвердили і не спростували ці попередні звіти розслідування, а представник Кремля Дмитро Пєсков також відмовився коментувати авіакатастрофу до появи результатів остаточного розслідування.

Версія РФ про зіткнення з птахами

Представник Федерального агентства повітряного транспорту ("Росавіації") Артем Кореняко заявив, що літак розбився о 09:30 за московським часом після того, як пілот вирішив приземлитися в аеропорту Актау. Причиною катастрофи він назвав "зіткнення з птахами".

Російські джерела також спочатку робили суперечливі заяви про те, що літак був перенаправлений в аеропорт Мінеральні Води, Ставропольський край (приблизно 270 кілометрів на північний захід від Грозного) і аеропорт Махачкали (приблизно 180 кілометрів на південний схід від Грозного) через ризик ударів безпілотників або туманної погоди в Грозному.

Пов'язане з російськими правоохоронними органами інсайдерське джерело стверджувало, що ракета ППО, ймовірно, вразила літак на висоті 2400 метрів приблизно за 18 кілометрів на північний захід від аеропорту Грозного над Наурським районом.

"Інсайдерське джерело зазначило, що в Наурському районі є кілька російських військових баз, у яких є на озброєнні системи протиповітряної оборони. За його словами, Міноборони Росії нещодавно розмістило кілька комплексів "Панцирь" у Чечні після того, як українські безпілотники завдали ударів по цьому регіону", - йдеться у звіті Інституту вивчення війни.

Ймовірні переговори пілота з диспетчером

Пізніше інсайдерське джерело опублікувало нібито повну розшифровку переговорів між екіпажем літака та диспетчером у Грозному. ISW не може підтвердити достовірність цього матеріалу.

В оприлюдненій нібито розшифровці зазначається, що пілот тричі намагався приземлити літак у Грозному між 07:36 та 08:11 за московським часом. Екіпаж кілька разів повідомляв диспетчеру про повний відмову систем GPS і зв'язку, як тільки літак почав знижуватися.

З розшифровки також випливає, що диспетчер неодноразово втратив радіолокаційний контакт з літаком. Пілот вирішив розвернути борт у напрямку Баку приблизно о 08:11, перш ніж зв'язатися з диспетчером о 08:16 з тривожним повідомленням про відмову управління літаком через зіткнення з пташиним зграєю.

Інсайдерське джерело не виключає, що екіпаж міг сприйняти вибух за зіткнення зі зграєю птахів. З ймовірної стенограми слідує, що пілот повідомив диспетчеру про допомогу через втрату управління літаком та відмову гідравлічних систем.

З ймовірної стенограми слідує, що пілот почав шукати альтернативний аеропорт у Росії для екстреної посадки. Зокрема, він запитав диспетчера про погоду в аеропорту Мінеральних Вод, а потім запросив інформацію про аеропорт Махачкали.

В імовірній розшифровці вказано, що пілот також зв'язався з диспетчерами аеропорту Ростова-на-Дону (приблизно 744 км на північний захід від Грозного).

За даними видання Єврозона, джерела в уряді Азербайджану заявили, що російські власті не дозволили літаку приземлитися в жодному з російських аеропортів. Натомість лайнеру наказали летіти через Каспійське море в напрямку Актау, незважаючи на прохання пілота про екстрену посадку.

Агентство Reuters повідомило, що аеропорт Махачкали був закритий вранці 25 грудня, а російські чиновники не пояснили причину перетворення літака через Каспійське море.

Катастрофа літака Embraer в Казахстані

25 грудня поблизу казахського міста Актау розбився пасажирський літак Embraer 190 азербайджанської авіакомпанії AZAL. На борту лайнера перебували 67 осіб, з них 38 загинули.

Спочатку основною версією інциденту було зіткнення лайнера з птахами. Однак згодом свідки продемонстрували сліди шрапнелі від уламків зенітної ракети.

У уряді Азербайджану підтвердили, що катастрофу спровокувала випущена Росією ракета.

Про те, що могло стати причиною загибелі лайнера, а також про спроби Росії відхилити невигідну версію, - читайте в нашому авторському матеріалі.