Танки, які потрапили під санкції з російською нафтою, бездіють біля берегів Китаю.

Три танкера, що перевозять понад 2 млн барелів російської нафти, зупинилися біля портів східного Китаю. Вони потрапили під санкції США, оголошені 10 січня.

Про це повідомляє РБК-Україна посилаючись на Bloomberg.

За даними компанії Kpler, яка спеціалізується на зборі даних про сировинні ринки, судно Huihai Pacific повинно було прибуті в Дунцзякоу в провінції Шаньдун 15 січня після завантаження майже 770 тисяч барелів сирої нафти ВСТО з російського тихоокеанського порту Козміно на початку місяця. Однак у вихідні воно змінило курс і тепер стоїть на якорі біля берега, завантажене нафтою.

Це судно, як і багато інших, потрапило під найагресивніший пакет заходів, спрямованих проти російського експорту нафти з моменту вторгнення в Україну на початку 2022 року. Під санкції потрапили кілька танкерів та принаймні один трейдер, який торгує нафтою марки ВСТО - сортом, який віддають перевагу незалежні китайські нафтопереробники, або "чайники".

Mermar вийшов з Козміно 5 січня з більш ніж 755 тисячами барелів ВСТО і повинен був зайти в порт Яньтай на цьому тижні, але тепер чекає біля берега, показують дані Kpler. Olia вийшла з російського порту 7 січня з майже 709 тисячами барелів цього сорту і також направлялася в Яньтай, але зараз знаходиться в Жовтому морі.

Дії Вашингтона були вжиті всього через кілька днів після того, як компанія Shandong Port Group, яка управляє кількома портами в провінції, закликала термінали припинити приймати та розвантажувати санкційні нафтові танкери.

Нові санкції

Міністерство фінансів США 10 січня оголосило про нові масштабні санкції проти російського енергетичного сектору, включаючи найбільшу нафтову компанію "Газпром нефть" та "Сургутнефтегаз", щоб перешкодити Москві у її війні з Україною, позбавивши її мільярдів доларів на місяць.

Санкції також торкнулися понад 180 суден і десятків нафтотрейдерів, постачальників послуг у сфері нафтопромисловості, страхових компаній та посадових осіб енергетичного сектору.

За даними Kpler, останні санкції торкнулися танкерів, на частку яких припадає близько 42% морського експорту нафти з Росії, в основному до Китаю.

Як зазначають аналітики JP Morgan, нові заходи, ймовірно, нададуть адміністрації Дональда Трампа додаткові важелі впливу на майбутніх переговорах з Росією, оскільки вона буде вирішувати, чи скасовувати, коли і на яких умовах введені Байденом санкції.