Платні дороги в Дніпропетровщині: для впровадження системи оплати та контролю потрібно 7 мільярдів.

Заступник міністра фінансів України Олександр Кава повідомив, що впровадження в Україні системи оплати за проїзд автомобільними дорогами вантажним транспортом, так званий "толлінг", що вимагає розвитку спеціальної системи оплати та контролю, обійдеться приблизно у 7 млрд грн. Про це повідомляє "Відомо" з посиланням на Інтерфакс-Україна.

"Тема платних доріг в Україні обговорюється вже понад 20 років і щоразу викликає значний суспільний резонанс, як, власне, і відновлення цивільних авіаперельотів. Що стосується платних доріг, тут потрібно чітко розрізняти два компоненти. Перше: це платні концесійні дороги. Це дороги, які будуються за рахунок інвестора, і він потім протягом певного часу стягує плату за проїзд ними, щоб повернути інвестиції в їхнє будівництво. Другий випадок, який введено в більшості європейських країн: плата за проїзд автомобільними дорогами вантажним транспортом, так званий "толлінг". Це вимагає розвитку спеціальної системи оплати та контролю, що є недешевим", – зазначив він.

За словами Кави, ще до війни проводилися розрахунки вартості такої системи для основних державних доріг, вона становила близько 7 млрд грн. Плата прив'язується до кілометражу, який проїжджає вантажівка.

"Тобто необхідно створити систему, яка буде визначати, коли автомобіль виїжджає на дорогу, "трекати" повністю його проїзд і потім розраховувати ціну, скільки цей автомобіль проїхав і, відповідно, скільки повинен заплатити за проїзд", – додав чиновник.

Заступник міністра фінансів України додав, що для реалізації цієї задачі існують різні технологічні рішення. Найпростіший з них – це віньєтки (спеціальний документ або наклейка, що підтверджує оплату за користування певними дорогами). Переважно їх використовують у невеликих за площею країнах, які можна проїхати з повним баком без заправки. Віньєтки використовують, зокрема, Чехія, Угорщина, Словаччина та Румунія.

"В Україні, враховуючи її площу, як і в Польщі, вводити віньєтки немає сенсу. Альтернативним способом розвитку системи стягнення плати є використання GPS-приладів або магнітних рамок з RFID-мітками. Але профінансувати розвиток такої системи з високим рівнем безпеки та кіберзахисту для держави зараз не під силу", – підсумував Кава.

Раніше стало відомо, де на Дніпропетровщині можуть з'явитися платні дороги.

Також повідомлялося, що на дорогах Дніпропетровщини збільшили кількість TruCAM.