Найбільші порти Китаю закрили доступ для танкерів "тіньового флоту" Москви, - повідомляє Reuters.

Група портів Шаньдун заборонила танкерам, що підпадають під санкції США, заходити в свої порти у східній китайській провінції. Тут розташовані численні НПЗ, які є найбільшими імпортерами нафти з країн, що підлягають американському ембарго.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на Reuters.

Компанія Група портів Шаньдун контролює великі порти на східному узбережжі Китаю, включаючи Циндао, Жичжао та Яньтай, які є основними терміналами для імпорту санкційної нафти.

У минулому році провінція Шаньдун імпортувала близько 1,74 млн барелів нафти на день з Ірану, Росії та Венесуели, що становило близько 17% імпорту Китаю.

Вашингтон минулого місяця ввів додаткові санкції проти компаній і "тіньового флоту", які займаються іранською нафтою. Обраний президент Дональд Трамп, який вступить у посаду 20 січня, як очікується, ще більше посилить санкції проти Ірану, як він це робив під час свого першого терміну.

За словами трейдерів, заборона може уповільнити імпорт до Китаю, найбільшого у світі імпортера нафти.

Повідомлення порту Шаньдун забороняє портам швартуватися, розвантажуватися або надавати суднові послуги судам зі списку Управління з контролю за іноземними активами, який веде Міністерство фінансів США.

Заборона була введена після того, як на початку січня в порту Яньтай розвантажився танкер Eliza II, що підпадає під санкції.

За оцінками компанії Vortexa, яка відстежує рух танкерів, у грудні вісім дуже великих танкерів місткістю два мільйони барелів кожен розвантажували в Шаньдуні переважно іранську нафту. Серед цих суден були Phonix, Vigor, Quinn і Divine, які всі підпадають під санкції Міністерства фінансів США.

Тіньовий флот

За словами Мішель Візе Бокманн, головного аналітика групи морських даних Lloyd's List Intelligence, активний тіньовий флот, що перевозить іранську, російську та венесуельську нафту, оцінюється приблизно в 669 танкерів.

За її словами, з цієї загальної кількості 250–300 танкерів зазвичай були залучені до перевезення російської нафти, не враховуючи найбільшого іранського оператора NITC та російську танкерну групу "Совкомфлот".

У період з жовтня по грудень Міністерство фінансів США ввело санкції проти 35 танкерів, які є "тіньовим флотом" Ірану, за винятком суден, що експлуатуються NITC. На початку 2024 року Вашингтон ввів окремі санкції проти "Совкомфлоту".

Джерела повідомили агентству Reuters на цьому тижні, що адміністрація Джо Байдена планує ввести санкції щодо більш ніж 100 танкерів, які перевозять російську нафту.

Міністерство оборони США 7 січня заявило, що додало найбільшу китайську судноплавну компанію COSCO до списку компаній, які співпрацюють з китайськими військовими, що може ускладнити фрахтувальникам використання танкерів COSCO та погіршити нестачу суден для оренди.