середа12 лютого 2025
vinnitsa.top

Як їздити по бруду на авто: кілька ефективних порад.

Більшість українських водіїв рідко залишають асфальт, особливо у вологу погоду. Але трапляється, що негода застає зненацька, наприклад, під час пікніка або виїзду на рибалку.
Как управлять автомобилем по грязным участкам: несколько эффективных советов.

Більшості українських водіїв рідко доводиться покидати асфальт, особливо у вологу погоду. Але іноді негода застає зненацька, скажімо, прямо під час пікніка чи виїзду на рибалку.

Про те, як подолати ґрунтові дороги з брудом і калюжами читайте в матеріалі РБК-Україна.

При підготовці статті були використані матеріали "AutoBild Все провідні" та Autocentre.

Коротко - про теорію боротьби з брудом. Чому машина стає безпомічною на мокрій землі? Тому що її ведучі колеса або ковзають і буксують, або занурюються у м’який грунт, утворюючи в ньому певні ямки, де знову ж даремно обертаються, не маючи можливості відштовхнутися від поверхні і просунути машину вперед.

Отже, щоб хоча б частково уникнути цих проблем, потрібен привід не на два колеса, а на всі чотири (так званий 4х4) плюс спеціальні шини для бездоріжжя - з великими шашками протектора, розділеними між собою широкими канавками. Однак більшість легкових автомобілів не мають такого позашляхового арсеналу. Тому сьогодні ми поговоримо про те, як поводитися на брудній дорозі водію звичайного легковика або кросовера з моноприводом і на звичайній "міській" гумі - неважливо, літній чи зимовій.

Як не застрягнути в бруді

Якщо навіть звичайною "міською" машиною водій буде керувати правильно, у нього будуть великі шанси подолати брудну ділянку ґрунтової дороги. Або, принаймні, не застрягнути безнадійно.

Тиск у шинах. Корисно буде знизити тиск у шинах приблизно до 1,0 атм. Пляма контакту колеса з дорогою таким чином стане більшим, а питомий тиск автомобіля на слабкий грунт зменшиться - авто буде менше навантажувати. Але пам’ятайте, що на таких м’яких колесах не бажано їхати швидше 5 - 10 км/год і на відстань більше одного-двох кілометрів;

Руль прямо. На найскладніших ділянках тримайте передні колеса в положенні прямо. Так машина буде зустрічати менше опору, і застрягти таким чином буде менше шансів, ніж при вивернуті на великий кут передніх колесах;

Пішки в розвідку. Перш ніж прийняти виклик бездоріжжя, варто пройти вперед пішки, щоб оцінити перспективу маршруту попереду і вибудувати стратегію штурму - де розганятися, де повертати, де спробувати обійти брудні колії по узбіччю;

Ходом. Забруднені ділянки шляху з м’яким грунтом долайте на ходу. Не зупиняйтеся там, де стоїть калюжа, земля явно мокра або буквально рідка від надмірної кількості вологи;

Не знаючи броду. Уникайте їхати в калюжі, глибину яких ви не можете оцінити заздалегідь. В ідеалі було б проміряти глибину і стан грунту на дні палкою.

Більше газу. На ділянках з м’яким і липким брудом, де колеса буксують, спробуйте тримати оберти коліс високими. Таким чином протектор буде самоочищатися під час обертання, і ви, хоч і з пробуксовкою, будете просуватися вперед. Але не забувайте про серйозну небезпеку - якщо просування не буде, ведучі колеса можуть вигребти з-під себе весь грунт і зариитися в ямках. Щоб машина не лягла "на живіт", миттєво припиняйте "газувати", як тільки помітите, що просування вперед зупинилося. У такій ситуації корисним був би помічник, який би йшов поруч з ведучими колесами і стежив, чи не застряють вони в грунті через надмірне пробуксовування.

Коротко

Якщо можна очікувати, що на запланованому маршруті вас може чекати дорога з мокрим грунтом, калюжами і брудними коліями, варто на всяк випадок взяти з собою деякі допоміжні засоби. Може знадобитися міцна лопатка для розкопування ямок навколо коліс, сокирка, щоб нарубати гілок для підкладання під колеса, ланцюги для одягання на шини (так, так, ті самі зимові), нарешті, довгий (більше 6 м) надійний трос і рукавички.

Нагадаємо, нещодавно РБК-Україна розповідала, чого не можна робити на машині з автоматом.