Танкеры с российской нефтью, попавшие под санкции, задерживаются у берегов Китая.
Три танкера, которые перевозят свыше 2 миллионов баррелей российской нефти, остановились у портов восточного Китая. Они попали под санкции США, объявленные 10 января.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на Bloomberg.
Согласно данным компании Kpler, специализирующейся на сборе информации о сырьевых рынках, судно Huihai Pacific должно было прибыть в Дунцзякоу в провинции Шаньдун 15 января после загрузки почти 770 тысяч баррелей сырой нефти ВСТО из российского тихоокеанского порта Козьмино в начале месяца. Однако в выходные оно изменило курс и теперь стоит на якоре у берега, полностью загруженное нефтью.
Это судно, как и многие другие, попало под самый жесткий пакет мер, направленных против российского экспорта нефти с момента вторжения в Украину в начале 2022 года. Под санкции также попали несколько танкеров и как минимум один трейдер, занимающийся продажей нефти марки ВСТО — сорта, предпочитаемого независимыми китайскими нефтепереработчиками, или "чайниками".
Mermar вышел из Козьмино 5 января с более чем 755 тыс. баррелей ВСТО и должен был зайти в порт Яньтай на этой неделе, но теперь ждет у берега, согласно данным Kpler. Olia вышла из российского порта 7 января с почти 709 тысячами баррелей этого сорта и также направлялась в Яньтай, но теперь находится в Желтом море.
Действия Вашингтона были предприняты всего через несколько дней после того, как компания Shandong Port Group, управляющая несколькими портами в провинции, призвала терминалы прекратить принимать и выгружать санкционированные нефтяные танкеры.
Новые санкции
Министерство финансов США 10 января объявило о новых масштабных санкциях против российского энергетического сектора, включая крупнейшую нефтяную компанию "Газпром нефть" и "Сургутнефтегаз", чтобы помешать Москве в ее войне с Украиной, лишив ее миллиардов долларов в месяц.
Санкции также касаются более 180 судов и десятков нефтетрейдеров, поставщиков услуг в сфере нефтяной промышленности, страховых компаний и должностных лиц энергетического сектора.
Согласно данным Kpler, последние санкции затронули танкеры, на долю которых приходится около 42% морского экспорта нефти из России, в основном в Китай.
Как отмечают аналитики JP Morgan, новые меры, вероятно, предоставят администрации Дональда Трампа дополнительные рычаги влияния на будущих переговорах с Россией, когда она будет решать, следует ли, когда и на каких условиях отменить введенные Байденом санкции.