Крупнейшие китайские порты запретили вход танкерам "теневого флота" Москвы, сообщает Reuters.
Shandong Port Group запретила танкерам, находящимся под санкциями США, заходить в свои порты в восточной китайской провинции. В этом регионе расположено множество НПЗ, которые являются крупнейшими импортерами нефти из стран, находящихся под эмбарго США.
Об этом сообщает РБК-Украина ссылаясь на Reuters.
Компания Shandong Port Group контролирует значительные порты на восточном побережье Китая, включая Циндао, Жичжао и Яньтай, которые служат основными терминалами для импорта санкционированной нефти.
В прошлом году провинция Шаньдун импортировала примерно 1,74 млн баррелей нефти в день из Ирана, России и Венесуэлы, что составило около 17% общего импорта Китая.
Вашингтон в прошлом месяце ввел новые санкции против компаний и "теневого флота", занимающегося иранской нефтью. Избранный президент Дональд Трамп, который вступит в должность 20 января, вероятно, еще больше ужесточит санкции против Ирана, как он это делал во время своего первого срока.
По словам трейдеров, этот запрет может замедлить импорт в Китай, который является крупнейшим в мире импортером нефти.
Уведомление порта Шаньдун запрещает швартовку, разгрузку или предоставление судовых услуг судам, попадающим в список Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США.
Запрет был введен после того, как в начале января в порту Яньтай разгрузился находящийся под санкциями танкер Eliza II.
По оценкам компании Vortexa, отслеживающей движение танкеров, в декабре восемь очень крупных танкеров вместимостью два миллиона баррелей каждый выгружали в Шаньдуне в основном иранскую нефть. В число этих судов вошли Phonix, Vigor, Quinn и Divine, которые все находятся под санкциями Министерства финансов США.
Теневой флот
По словам Мишель Визе Бокманн, главного аналитика группы морских данных Lloyd's List Intelligence, активный теневой флот, перевозящий иранскую, российскую и венесуэльскую нефть, оценивается примерно в 669 танкеров.
Она отметила, что из этого общего числа 250–300 танкеров обычно используются для перевозки российской нефти, не включая крупнейшего иранского оператора NITC и российскую танкерную группу "Совкомфлот".
С октября по декабрь Министерство финансов США ввело санкции против 35 танкеров, которые составляют "теневой флот" Ирана, за исключением судов, управляемых NITC. В начале 2024 года Вашингтон ввел отдельные санкции против "Совкомфлота".
Источники сообщили агентству Reuters на этой неделе, что администрация Джо Байдена планирует ввести санкции против более чем 100 танкеров, перевозящих российскую нефть.
Министерство обороны США 7 января заявило, что добавило крупнейшую китайскую судоходную компанию COSCO в список компаний, которые сотрудничают с китайскими военными, что может затруднить фрахтователям использование танкеров COSCO и усугубить нехватку судов для аренды.